Pred inštaláciou uvoľnite brzdy a uistite sa, že tlačná tyč brzdovej komory je vo svojej pôvodnej polohe. Ak je k dispozícii dvojkomorový ovládač pružinovej brzdy, tlak vzduchu v systéme pružinovej brzdy sa musí udržiavať nad 6 barov (tlak presahujúci 6 barov stláča pružinu v komore parkovacej brzdy), čím sa tlačná tyč brzdovej komory udržiava v jej počiatočnej polohe.
Vyčistite drážky na vačkovom hriadeli a naneste vrstvu maziva alebo -maziva proti opotrebovaniu.
Umiestnite 2 až 3 podložky na drážkovaný hriadeľ (presné množstvo sa môže určiť na základe skutočných požiadaviek, aby sa zabezpečilo, že páka automatického nastavovača vôle bude počas inštalácie vycentrovaná v strmene tlačnej tyče brzdovej komory).
Nainštalujte nastavovač vôle na S-vačkový hriadeľ; šípka vyznačená na kryte nastavovača musí byť v súlade so smerom brzdenia (tj smerom, v ktorom sa vysúva tiahlo brzdovej komory). Pomocou kľúča otočte šesťhrannú maticu na konci nastavovača v smere hodinových ručičiek (Poznámka: Používanie elektrických kľúčov alebo rázového náradia je prísne zakázané), aby ste naskrutkovali nastavovač do strmeňa (U-vidlice) tlačnej tyče brzdovej komory, kým otvor na nastavovači prirodzene nebude zarovnaný s príslušným otvorom v strmene. Namažte valcový kolík, zasuňte ho hladko cez zarovnané otvory v strmene a nastavovacom prvku a zaistite ho závlačkou. (Poznámka: Otvor na nastavovači vôle *musí* byť dokonale zarovnaný s otvorom v strmene tlačnej tyče.)
Namontujte montážnu konzolu alebo kotviacu dosku napínača odľahčenia na pevnú konzolu umiestnenú na skrini ložiska vačkového hriadeľa nápravy a pripevnite dosku ku konzole pomocou skrutiek. V tejto fáze matice úplne nedoťahujte. Otáčajte rameno nápravy smerom od nastavovacej matice, kým nedosiahne svoju určenú počiatočnú polohu (v tomto bode sa stretnete so značným odporom-znemožňujúcim otáčanie ramena nápravy rukou-, čím sa zaistí správna vôľa medzi brzdovým obložením a brzdovým bubnom); potom úplne utiahnite skrutky zaisťujúce konzolu ramena nápravy. Pri modeloch vozidiel vybavených vizuálnym indikátorom musí byť indikátor pevne usadený vo svojom montážnom otvore pred dotiahnutím skrutiek na konzole ramena nápravy.
Zaistite nastavovač vôle na vačkový hriadeľ pomocou podložiek a poistného krúžku. V tejto fáze sa uistite, že axiálna vôľa nastavovacieho ramena je=0.50–2,00 mm.
Pomocou 12 mm kľúča otáčajte šesťhrannou nastavovacou maticou na nastavovacom ramene v smere hodinových ručičiek (použitím nízkeho krútiaceho momentu, až kým nebudete počuť cvaknutie), kým sa trecie obloženie nedotkne brzdového bubna; potom otočte šesťhrannú maticu proti-v smere hodinových ručičiek o 3/4 otáčky (použitím vyššieho krútiaceho momentu, v tomto bode budete počuť kliknutie). Poznámka: Nepoužívajte elektrický rázový uťahovák ani pneumatické náradie.
Po dokončení inštalácie vykonajte cyklus so systémom tlaku vzduchu (nafúknite a vypustite) 30 až 60-krát, aby ste dokončili nastavenie samonastavovacieho ramena-. Počas cyklov nafukovania a vypúšťania-konkrétne v momente ukončenia brzdenia-samočinnú-funkciu nastavenia možno overiť pozorovaním šesťhrannej hlavy závitovkového kolesa, ktorá sa automaticky otáča v smere hodinových ručičiek, alebo jemným položením šesťhranného kľúča na nastavovaciu maticu a pozorovaním, ako sa otáča v smere hodinových ručičiek. Po montáži zostavy sa odporúča nepretržite brzdiť vozidlo približne 30 až 60-krát. Tento proces umožňuje, aby sa brzdové obloženia a brzdové bubny usadili, čím sa zaistí, že samonastavovacie rameno{11}}pracuje správne.
